Autoline » Reseñas » Volquetes » MAN »

Reseñas Volquetes MAN

4.2

Puntuación media de MAN

43 reseñas

4.2

4.2 Precio

4.3

4.3 Fiabilidad

4.0

4.0 Mantenimiento

4.5

4.5 Funcionamiento

4.3

4.3 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 43 reseñas

Filtro

Añadir una reseña

4.4

Volquete MAN TGS

2015 Año

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

La eficiencia de combustible del MAN TGS se destaca. El sistema de control de crucero predictivo optimiza el rendimiento en los trayectos por carretera. El sistema de suspensión ayuda a tener un manejo suave incluso con cargas pesadas. Sin embargo, a temperaturas más bajas, ocurrieron algunos problemas menores al calentar el motor. En cuanto al mantenimiento, lo he encontrado manejable gracias a su cobertura de garantía extendida.

3.4

Volquete MAN TGA

2006 Año

3.0 Precio

3.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Hace ya un tiempo que llevo un MAN TGA 418 con el D2066 400 hp. La centralita da errores todo el tiempo, y la mayoría de talleres no los pueden borrar del todo: vuelven. El sistema de combustible es quisquilloso: una vez que metes diésel malo, los inyectores y la bomba empiezan a fallar rápido. Hay que revisar el juego de válvulas cada 100-150k km o el motor cambia cómo responde y cómo consume. En el lado positivo, los turbos, los motores de arranque y los alternadores duran mucho; he visto que llegan cerca del millón de km si las piezas son originales. La suspensión se siente más firme que en los viejos F2000, así que los viajes largos pueden ser más duros, pero la cabina XXL te da espacio para dormir. Los precios de las reparaciones pueden pegar fuerte: los inyectores y la ECU no son baratos, espera gastar en piezas adecuadas. En general, un camión útil si trabajas en él y no escatimas en combustible y mantenimiento, pero la electrónica te va a dar la lata.

4.4

Volquete MAN TGA

2008 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Le he metido unos cientos de miles de km a un TGA y, honestamente, tiene sus manías. Buena potencia del motor D2866, el mío tiene 360hp y tira bien con carga. No he tenido problemas mecánicos graves hasta ahora (toco madera), solo hay que mantenerse al día con los cambios de aceite y no andar con piezas baratas.

La electrónica antes me asustaba, especialmente ese mensaje 'STOP'. Descubrí que la mayoría de las veces no es una catástrofe, solo hay que leer el tablero y no entrar en pánico. Se siente bastante sólido en la autopista, la dirección es ligera y es fácil de controlar. Los frenos aguantan si no los usas como un novato. Única queja menor, ojalá el depósito de combustible fuera más grande (me quedé con el estándar), pero al menos no es tan tragón como otros camiones que he tenido. Aún no he tenido averías importantes, solo cosas pequeñas. Supongo que las historias del millón de km son legítimas, siempre que no lo abuses.

4.2

Volquete MAN TGS

2009 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

He trabajado bastante con el MAN TGS, principalmente en construcción y transporte de corta distancia. La cabina no es tan ancha como la del TGX, pero funciona bien, especialmente para recorridos urbanos y regionales. Tiene suficiente espacio de almacenamiento si te organizas, y los controles son fáciles de acostumbrarse. La caja de cambios (ahora TraXon) cambia suavemente casi todo el tiempo, aunque una vez se congeló el sistema en tráfico pesado de parada-arranque urbano. Se resolvió solo, pero aún así, un poco molesto. La fiabilidad ha sido generalmente buena desde la actualización a Euro-6, pero un par de compañeros que conozco tuvieron problemas con las versiones Euro-5. No he tenido problemas mayores con la comodidad. No es el más barato del mercado en cuanto a repuestos, pero tampoco el más caro.

3.6

Volquete MAN TGA

2008 Año

5.0 Precio

3.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

3.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

He conducido TGAs en largos recorridos y en trayectos locales. La cabina es espaciosa y ergonómica - te sientas bien y todo está donde lo necesitas. Ojo con la elección del motor: consigue un D28 si puedes; el D20 trae dolores de cabeza con la bomba de aceite y el sistema de alimentación. Las puertas tenían bisagras débiles en los camiones más antiguos, el fabricante solucionó algunas bajo garantía, pero en los usados probablemente las tendrás que reemplazar por piezas reforzadas. La suspensión de cabina con airbags estaba pensada para ser cómoda, pero es delicada y a menudo provoca facturas imprevistas. La electrónica es abundante pero irregular - se queman píxeles en las pantallas de instrumentos, y mucho cableado hecho por bricolaje complica las reparaciones. Las piezas de carrocería y los plásticos son fáciles de encontrar en desguaces, eso ayuda con los costes. En general buen confort, pero prepárate para gastar en diagnóstico y en reparaciones del sistema de combustible.

4.2

Volquete MAN TGS 26.440

3.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

El volquete TGS 26.440 me satisface completamente en cuanto a sus características técnicas. Sin embargo, tengo grandes quejas sobre la calidad del servicio en los centros de servicio oficiales. Recientemente, los supuestos expertos quemaron el bloque de control del clima, pero no admitieron su error. Tuve que solucionar el problema a un alto costo.

4.4

Volquete MAN TGS

2009 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

He tenido un TGS durante un año ya, principalmente haciendo recorridos por obras y abasteciendo de combustible a equipos. No es un setup de lujo, pero es práctico. Maneja bien en terrenos difíciles, gracias a su manejo consistente, incluso cargado en terreno desigual, se siente estable. La electrónica parece decente, sin exagerar, pero el asistente de carril puede ser un poco sensible para mi gusto. El mayor punto a favor para mí es el almacenamiento, con espacios útiles sobre el parabrisas y debajo de la litera, pero desearía que la caja enfriadora/refrigerador fuera estándar, no opcional. Tuvo un recall hace unos años, pero el concesionario lo resolvió rápidamente, sin dramas. En resumen, hace lo que dice, no te sorprende.

3.8

Volquete MAN TGA

2005 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

El espacio de la cabina en el MAN TGA es decente. Hice un recorrido de Berlín a París, y se comportó bien. Los frenos respondieron bien durante paradas bruscas, inspirando cierta confianza. Los asientos no estaban tan acolchados como me hubiera gustado. Posiblemente razón suficiente para invertir en una funda de asiento adicional.

4.6

Volquete MAN TGS 40.390

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Compramos el camión MAN TGS 40.390 para nuestra empresa de producción de concreto. Se utiliza casi todos los días. La transmisión es manual. Funciona correctamente, pero si nos encontramos en un atasco, tenemos que cambiar constantemente la palanca de cambios. Esto es incómodo, aunque por lo demás el camión es casi perfecto.

4.2

Volquete MAN TGA

2006 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Soy camionero de larga distancia, he usado TGAs durante años. Al principio los concesionarios eran escasos aquí y la gente temía la electrónica - historia real, las colas eran largas y la garantía es ajustada: 1 año para todo el vehículo, otro año para motor/transmisión. Aun así, el camión demostró ser fiable si lo tratas bien. La cesta del embrague aguanta fácilmente 300.000 km si no la maltratas, conocí uno que llegó hasta la revisión general del motor. El eje trasero y los cubos duran mucho, algunos camiones pasaron el millón de km sin grandes dramas. La cabina es lo bastante cómoda - la LX tiene buenos asientos, aire acondicionado y cristales tintados, muchos conductores le añaden una nevera (yo lo hice). No intentes arreglar la electrónica tú mismo. Lee los mensajes del display, revisa los fusibles y llama al servicio cuando aparezca el STOP rojo. Usa aceites y filtros certificados por MAN, sigue los intervalos de mantenimiento. Sentimientos encontrados: el camión es sólido pero pagas por el mantenimiento adecuado y a veces tienes que esperar al servicio.