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Reseñas Cabezas tractoras Scania

Tipo de vehículo
Camión Cabeza tractora Todos
Marca
DAF Ford IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Todos
Scania modelos
G-series L-series P-series R-series
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4.3
Puntuación media de Scania
117 reseñas
4.0
4.0 Precio
4.5
4.5 Fiabilidad
4.2
4.2 Mantenimiento
4.5
4.5 Funcionamiento
4.5
4.5 Comodidad
Resultados de la búsqueda: 117 reseñas
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4.4
Cabeza tractora Scania R500
2020 Año
5.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He conducido varios camiones a lo largo de los años, y el R500 tiene capacidades sólidas. La disposición ergonómica de los controles en la cabina hace que los viajes prolongados sean menos agotadores. Si bien el exterior corta decentemente la resistencia del viento, encontré que algo de ruido de la carretera se filtra a velocidades más altas. La suspensión funciona bien, ofreciendo un viaje estable. Es un camión construido con la funcionalidad en mente, sin adornos innecesarios.
4.2
Cabeza tractora Scania R500
2008 Año
3.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He estado usando un R500 en configuración volquete y eché un vistazo al diseño más nuevo de la cabina. El almacenamiento exterior es realmente práctico: la caja lateral dividida en secciones, gran casillero para herramientas, y el spoiler lateral sigue abriéndose fácilmente con la hidráulica. Pequeños detalles como tener ya montados dos extintores me evitan líos.

En la cabina viene cargada de ayudas al conductor. Control de crucero adaptativo, retención en pendiente, mantenimiento de carril, frenada automática, arranque en pendiente… hay que acostumbrarse, pero en días largos por autopista reduce el estrés. Los modos de cambio en el volante son útiles también (eco/estándar/potencia + pendiente), puedes cambiar sin andar buscándolos.

En cuanto a confort, es un gran salto respecto a las Scanias antiguas que he tenido. Lugares adecuados para dejar tus cosas: sitio para botellas, portavasos, compartimentos extra, USB para el acompañante, toma de 24 V. La litera que se desliza hasta aproximadamente un metro está bien, y la nevera es profunda. La iluminación está por todas partes (cabina, pies, estantes) y puedes atenuarla, lo cual es bueno por la noche.

Lo único, hay muchos botones y menús, así que si solo quieres algo sencillo puede resultar abrumador al principio. Pero una vez configurado, está bien.
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4.4
Cabeza tractora Scania R500
2018 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Después de pasar un tiempo considerable conduciendo el Scania R500, puedo decir que la comodidad de su cabina es digna de elogio, especialmente para esos viajes de larga distancia. El interior de la cabina es espacioso y está bien diseñado, con características que priorizan la conveniencia del conductor. Sin embargo, el consumo de combustible tiende a ser alto, lo que podría ser un punto de preocupación para los operadores que se preocupan por los gastos operativos.
4.2
Cabeza tractora Scania R420
2008 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He estado remolcando un tráiler con el Scania R420 durante cerca de un año. Lo primero que destaca es la visibilidad. Realmente ayuda en espacios estrechos y las grandes ventanas significan menos torsiones de cuello para ver todo. La cabina tiene suficiente espacio, así que no me siento encerrado en esos viajes más largos. La disposición del salpicadero es sencilla, fácil de verificar todo rápidamente. La potencia es suficiente para lo que hago, pero a veces desearía que tuviera un poco más de fuerza al subir cuestas con una carga completa. El consumo de combustible no está mal para un camión de este tamaño, ronda los 23 por 100 en la autopista, normal para estos trabajos, supongo. La única verdadera molestia es que algunos controles podrían haber sido colocados mejor, se vuelven un poco complicados si intentas ajustar cosas en movimiento. Pero en general, no hay mucho de qué quejarse. El mantenimiento hasta ahora no es inusual, solo lo estándar.
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4.2
Cabeza tractora Scania R460
2022 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Acabo de pasar mi primera semana con el nuevo R460 a gas. Para empezar, casi nadie se daría cuenta de que no es diésel con solo mirarlo. El viaje es súper silencioso, lo cual me asustó al principio-casi demasiado silencioso, especialmente en las subidas, donde esperaría más retumbar por debajo de la cabina. El rendimiento se siente suave, apenas noté retraso. La configuración del motor funciona bien con ese nuevo cambio, los cambios son limpios y realmente no tienes que pensar en ello. El retardador hace bien su trabajo, te frena de forma constante sin tirones.

Tuve un fallo raro en el cuadro con las señales de límite de velocidad, pero nada grave, solo un poco molesto. No me metí con lo del Apple CarPlay, pero está ahí. La autonomía podría ser un problema si estás acostumbrado a llevar combustible extra, pero en mis rutas no fue un problema. Sería bueno si hubiera opción de un tanque de reserva, eso sí. El mantenimiento parece bastante estándar hasta ahora-mismos intervalos que el diésel, así que nada alarmante. Aún no tengo quejas sobre la fiabilidad, pero estaré atento a medida que suba el kilometraje.
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4.2
Cabeza tractora Scania R-series
2019 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Como alguien que ha pasado mucho tiempo al volante de la Scania R-series, puedo decir que es una elección sólida. El diseño de la cabina destaca, proporcionando una comodidad decente para esos largos trayectos. Sin embargo, algunos materiales del interior podrían mejorarse, ya que tienden a mostrar desgaste rápidamente. El rendimiento en la carretera es fiable con la transmisión Opticruise, aunque sentí que los cambios de marcha podrían ser más suaves. En general, es un camión confiable para el uso diario.
4.2
Cabeza tractora Scania R460
2023 Año
3.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Mira esto: probé el Scania R460. ¿Primera impresión? Construcción sólida. La cabina Topline ofrece amplio espacio, y los asientos con suspensión neumática son una ventaja (adiós al dolor de espalda). ¿Asientos calefactados? Perfectos para esas mañanas frías. ¿Multimedia y todos los gadgets a bordo, como los sensores de carril? Funcionan como esperas. La inclusión del retarder hace que bajar pendientes sea mucho más seguro. Aviso, eso sí: el consumo de combustible parece superior a lo que esperaba. Pero en general, se siente fiable.
4.2
Cabeza tractora Scania R500
2020 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Tuve la oportunidad de probar el R500 Streamline, y sinceramente, su apariencia destaca en la carretera; esa gran parrilla lo hace fácil de identificar. No esperaba mucho del interior, pero me sorprendió. Materiales decentes, nada suelto, mucho espacio para las piernas y las bolsas. El tablero te da toda la información que necesitas, tal vez un poco demasiada a veces; me llevó un tiempo entender todos los diales e interruptores. El motor tiene mucha potencia, no noté ningún retraso al adelantar, y los frenos (ahora con ABS y EBS de serie) hicieron su trabajo en mal clima. En cuanto a los costos de funcionamiento, está bien, como cualquier otro camión moderno Euro-5 con el gran V8. Es molesto que tengas que acostumbrarte al ajuste de la dirección, no es muy intuitivo. No lo he conducido lo suficiente como para romper nada, pero parece confiable hasta ahora.
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4.6
Cabeza tractora Scania R450
2015 Año
5.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Como alguien que ha pasado mucho tiempo detrás del volante de varios camiones, el R450 destaca por algunas razones. Los niveles de ruido en la cabina son impresionantemente bajos incluso en ausencia de ventanas de doble acristalamiento. La iluminación, tanto interior como exterior, está bien diseñada y es funcional, añadiendo una capa de seguridad en condiciones desafiantes. La eficiencia promedio de combustible de alrededor de 23 litros es digna de elogio dada su capacidad de carga.
4.4
Cabeza tractora Scania R-series
2019 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He estado al volante de un par de R-series de 2009 en los últimos años. La cabina fue sinceramente una de las mejores partes. El espacio está bien, los controles están justo donde los quiero, todo tiene sentido. Los asientos son lo suficientemente cómodos para largas jornadas, no se vuelven demasiado rígidos, pero tampoco son nada alucinante. La caja de cambios Opticruise hace su trabajo, los cambios son bastante suaves, pero me tomó un poco más de tiempo acostumbrarme a ella de lo que esperaba. Sin embargo, no estoy molesto por eso. La economía de combustible es un punto fuerte, puedo ver cómo la aerodinámica juega un papel allí: funciona bastante eficiente a mi parecer. El mantenimiento no me ha causado muchos problemas aún, así que no puedo quejarme. Solo un pequeño inconveniente; parte de la tecnología se siente algo antigua ahora, pero es algo que se espera. Aún no hay ningún factor crítico, todavía elegiría uno para rutas normales.
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Scania cabezas tractoras 2894
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