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Reseñas de Scania

4.3

Puntuación media de Scania

257 reseñas

4.0

4.0 Precio

4.4

4.4 Fiabilidad

4.2

4.2 Mantenimiento

4.5

4.5 Funcionamiento

4.4

4.4 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 257 reseñas

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4.4

Volquete Scania G480

2012 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado al volante del Scania G480 durante varios meses, centrándome principalmente en rutas de transporte de madera. La potencia del motor de 13 litros y 480 caballos ofrece un rendimiento constante. La maniobrabilidad y el control transmiten confianza, especialmente en terrenos irregulares. Sin embargo, noté que con la carga máxima el consumo de combustible puede ser elevado, alrededor de 38 litros por 100 km — algo a tener en cuenta en viajes largos. La cabina está bien desarrollada, aunque entrar y salir requiere cierto esfuerzo debido a la posición elevada de la cabina.

4.4

Cabeza tractora Scania R500

2006 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Acabo de terminar otro período con un Scania R500 y, sinceramente, es una máquina bastante sólida. El mío tiene el techo alto, lo cual realmente ayuda en trayectos largos, tienes un poco más de espacio para la cabeza y simplemente se siente menos apretado. Se ve algo simple, no tiene muchas luces intermitentes o cosas elegantes, pero en realidad prefiero eso. Te mantiene concentrado. La pintura roja resalta, fácil de identificar en el patio. No he tenido problemas importantes de fiabilidad hasta ahora, arranca en el frío y avanza con madera todo el día. Puede volverse un poco rebotante en caminos forestales más complicados, desearía que el asiento fuera un poco más suave. El mantenimiento no es el más barato, pero nada inusual para este tipo de camión. Los controles son simples (no están sobrecargados de botones, lo cual es bueno). No hay mucho más que criticar, hace su trabajo bien.

4.2

Volquete Scania P400

2010 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Llevo con el P400 un par de meses ya, después de 15 años con todo tipo de camiones. Lo primero, me gusta cómo está montada la cabina para el conductor - tantos espejos por todas partes, de verdad te permiten controlar lo que pasa, especialmente en un bicho grande como este. El asiento con suspensión neumática está bien y puedes ajustar mucho la posición incluso si eres grande como yo. Se siente amplio para turnos diarios pero diré que no hay mucho espacio para equipo extra o para echarse una siesta, no tiene zona para dormir. Eso es un fallo si haces largas rutas. La operación es suave, el recorrido del embrague es más o menos como me gusta, la caja de cambios tiene sentido si has estado con camiones, pero nada sofisticado como una automática ni nada. En general, sí, un camión sólido para conducir, solo que no esperes lujo. Por el precio, supongo que está bien - pero todo el mundo quiere algo más barato, ¿no?

4.4

Volquete Scania G480

2010 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Conducir el Scania G480 fue en general una experiencia satisfactoria. El diseño de la cabina es fácil de usar, con el asiento ofreciendo una comodidad adecuada incluso en trayectos prolongados. Sin embargo, acceder a la cabina requiere un esfuerzo adicional debido a su configuración elevada. Las cifras de consumo de combustible destacaron por ser relativamente altas durante mis rutas, aunque el rendimiento fiable del motor compensó esto. En general, una buena opción para tareas exigentes.

4.4

Camión frigorífico Scania P250

2013 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Conduje la Scania P250 recientemente y, aunque es un vehículo sólido, hay aspectos a considerar. El consumo de diésel parece eficiente, ahorrando costes en largos recorridos. Sin embargo, el depósito de diésel de acero muestra desgaste con el tiempo, lo que potencialmente puede provocar fugas si no se reemplaza. La cabina no es la más cómoda para periodos prolongados, pero sí presenta un diseño funcional. La caja de cambios Opticruise hace que la operación sea sencilla, un punto a favor. La conformidad con Euro 6 es un paso adelante. El precio parece competitivo para el rendimiento.

4.4

Camión caja abierta Scania G440

2010 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Conduje el G440 en una ruta bastante larga la semana pasada. Los cambios en la cabina se notan enseguida. Ahora hay un embudo con filtro para el líquido del limpiaparabrisas, que es una cosa pequeña pero cuando lo rellenas tras un viaje polvoriento entiendes por qué importa. La nueva disposición del panel está bien, aunque no sé si me encanta la nueva forma del volante. La ubicación de la nevera está bien, aun así desearía que nos dieran más espacio para las meriendas. El motor se calienta más rápido; noté que ahorra algo de combustible. La suspensión absorbe los baches un poco mejor, pero sigue poniéndose ruidosa en carreteras en mal estado. Me gusta poder bajar marchas para frenar en lugar de abusar de los frenos; la caja de cambios responde bastante rápido. No está mal en general, pero nada aquí me deja alucinado. Sólido, cumple con su función, solo tiene algunas cosas que desearía fueran más pulidas.

4.4

Camión Scania P280

2009 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado usando el P280 para entregas alrededor de Melbourne, casi siempre cargado cerca del máximo GVM. Se desempeña bien en su zona de confort, pero no esperes una potencia descomunal; está hecho para trabajos urbanos y locales. Cambiando principalmente entre los modos de conducción Eco y Estándar, solo usé el modo Power cuando salí de los suburbios, y se mantiene más tiempo en las marchas cuesta arriba. El interior se siente lo suficientemente espacioso, y tener una nevera incorporada justo ahí es un salvavidas para un día largo. La visión es bastante decente con los pilares delgados, lo cual ayuda en el tráfico. Solo que, a veces echo de menos tener un retardador en rutas con colinas. Además, toda la tecnología ahí-pantalla táctil, conectividad-es buena, pero apenas uso la mitad, solo quiero mi cabina realmente despejada. En general, es cómodo, tiene buen rendimiento de combustible y te sientes seguro, solo desearía que hubieran dejado el retardador honestamente. El mantenimiento ha sido sencillo hasta ahora, nada de qué quejarse mucho.

4.2

Volquete Scania P360

2012 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo el Scania P360 durante unos meses y el exterior realmente resalta, especialmente los faros y ese gran parabrisas. En realidad, ayuda en rutas oscuras, la visibilidad es mucho mejor que la que tenía en mi último camión. Los espejos se calientan rápido también. El interior está bien, nada lujoso pero limpio y no se siente barato. El espacio de la cabina es promedio, no me jactaría de ello, pero tienes tus dos asientos y una litera. El sistema de sonido es un poco débil, no es que importe mucho, pero podría mejorarse. En cuanto al manejo, no hay problemas importantes, es bastante sencillo, incluso con un remolque pesado el camión se comporta bien. El mantenimiento hasta ahora es lo que uno esperaría, nada inusual o molesto. No puedo quejarme mucho de la fiabilidad, arranca incluso en climas fríos. El uso de combustible es como se anunciaba y no me sorprende. No es el camión más económico que he tenido, pero sabes en qué te estás metiendo con este.

4.4

Cabeza tractora Scania R500

2008 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

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He pasado un tiempo considerable al volante del Scania R500 Streamline, y en general ha sido un sólido desempeño para traslados de largas distancias. La configuración de la cabina se destaca por su disposición cómoda y facilidad de uso, lo que ayuda durante los viajes prolongados. Ese motor V8 ofrece potencia constante, haciendo que las subidas en la carretera sean manejables incluso cuando está completamente cargado. Sin embargo, maniobrar el vehículo en espacios más estrechos de la ciudad puede requerir más atención. La eficiencia de combustible es decente para un camión de este tamaño, aunque podría haber margen para ligeras mejoras. El mantenimiento no ha sido demasiado exigente, pero algunos reemplazos de piezas llevaron un poco más de tiempo de lo anticipado.

4.4

Volquete Scania G480

2013 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Tuve la oportunidad de probar el G480 recientemente, y es un camión sólido. El tren motriz responde bien, manejando mucho peso sin problemas. Los materiales del interior se sintieron duraderos, pero noté que el nivel de ruido en la cabina podría mejorarse ligeramente. La accesibilidad para el mantenimiento fue decente, ahorrando tiempo durante los servicios. Recomendaría considerar este modelo para operaciones forestales.

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Detalles de Scania

Scania P 400 S/ 226,600 Camión de vacío 2012 270,000 km Polonia, Tarczyn

Scania G 450 S/ 300,900 Volquete 2016 212,091 km Polonia, Medynia Głogowska

Scania G 450 S/ 305,000 Volquete 2017 185,489 km Polonia, Medynia Głogowska