DAF LF 210 FA camión con lona corredera nuevo
Si decide comprar maquinaria a un precio inferior, póngase en contacto con el verdadero vendedor. Recopile toda la información que le sea posible sobre el propietario de la maquinaria. Una forma de engaño es presentarse como empresa. En caso de sospecha, infórmenos mediante el formulario de comentarios y sugerencias para que lo comprobemos.
Antes de confirmar una compra, revise detenidamente varias ofertas de venta para ver cuál es el precio medio del equipo elegido. Si el precio de la oferta que le interesa es mucho menor que el de ofertas similares, piénselo dos veces. Una diferencia de precio significativa puede conllevar a defectos ocultos o a un intento de fraude por parte del vendedor.
No compre productos cuyo precio diste mucho del precio medio de equipos similares.
No acepte compromisos dudosos o mercancías con prepago. Si no lo tiene claro, no dude en solicitar aclaraciones, pida fotos adicionales y documentos del equipo, compruebe la autenticidad de los mismos y pregunte todo lo necesario.
Esta es la forma más habitual de fraude. Ciertos vendedores pueden requerir una cantidad del pago por adelantado en concepto de «reserva» de su compra. Así, los estafadores perciben grandes cantidades de dinero y después desaparecen sin dejar huella.
- Transferencia de prepago a la tarjeta
- No realice un pago por adelantado sin documentación que confirme el proceso de transferencia de dinero, si durante la comunicación con el vendedor ha surgido alguna duda.
- Transferencia a una cuenta «fiduciaria»
- Dicha solicitud debe alarmarle, ya que en la mayoría de los casos se trata de fraudes.
- Transferencia a una cuenta de una empresa con un nombre similar
- Tenga cuidado, ya que los estafadores pueden ocultarse tras la identidad de empresas reconocidas, realizando modificaciones mínimas en su nombre. No transfiera dinero si tiene dudas sobre el nombre de la empresa.
- Sustitución de sus propios datos en la factura de una empresa real
- Antes de realizar una transferencia, asegúrese de que los datos especificados sean correctos y que aludan a la empresa en cuestión.
Contactos del vendedor
Alemania, Groß Ippener
Alemania, Frechen
Alemania, Mannheim
7,650 kg
Alemania, Hilden
3,475 kg
Alemania, Bakum
2,580 kg
Alemania, Jena
9,530 kg
Alemania, Hilden
7,930 kg
Alemania, Riederich
2,372 kg
Alemania, Jena
8,675 kg
Alemania, Riederich
7,930 kg
Alemania, Riederich
Reino Unido
15,440 kg
Alemania, Butzbach
Polonia, Olsztyn
8,540 kg
Alemania, Riederich
8,845 kg
Alemania, Karlsruhe
14,085 kg
Alemania, Salzgitter
14,085 kg
Alemania, Salzgitter
13,540 kg
Alemania, Salzgitter
Polonia, Górno
Cajas y preparación para montaje
- Conector de aplicaciones
- Luces de posición
Chasis
- Antiproyección
- Barra delantera antiempotramiento
- Luces traseras
- Soportes luces traseras
Comunicación y gestión de conductores
- Antenas
- Asistente de rendimiento del conductor
Condiciones de aplicación
- Separador de agua
Entrega de vehículo
- Homologación de tipo uniforme en Europa (WVTA)
- Kit de herramientas
Exterior de la cabina
- Ajuste retrovisor eléctrico
- Cerradura eléctrica de la puerta
- Color de las lunas
- Espejo frontal
- Faros
- Luces auxiliares delanteras
- Luces de conduc. permanentes
- Luces de faro
- Retrovisores principales
- Suspensión de la cabina
- Visera solar exterior
Interior de la cabina
- Asiento acompañante
- Asiento conductor con resposabrazos
- Asiento del conductor
- Bloqueo columna de dirección
- Cinturón de seguridad
- Elevalunas
- Volante
Ruedas y neumáticos
- Aros protectores de ruedas
- Indicación de presión de neumáticos
- Ruedas
Seguridad
- Aviso acústico de marcha atrás
- Control de estabilidad del vehículo (VSC)
- DAF Side/Turn Assist
- Sistemas antirrobo
Servicio y mantenimiento
- Servicio ITS
Sistema de frenos
- Control freno estacio.
- Freno de compresión
= Más información =
Información general
Color: Color cabina sólido
Cabina: día
Configuración de ejes
Tamaño del neumático: 215/75R
Carga máxima del eje trasero: 5000 kg
Funcional
Marca carrocería: Spier Schiebeplane an Pritsche
Interior
Ubicación del volante: Izquierda
Información adicional
Versión con conector control de régimen de motor: Conec control analóg rég motor parte delant cabina
Espejo / anchura de la carrocería: Soportes espejo, carrocería 2,50-2,60 m
Escala de velocímetro: Escala de velocímetro en km/h
Ajuste del limitador de velocidad: Ajuste del limitador de velocidad 85 km/h nominal
Alternador y batería: Alternador de 100 A, baterías 2 x 175 Ah
Color del chasis: Chasis de color gris (estándar)
Color deflector sobrecabina: Deflector sobrecabina en color cabina
Masa máx. conjunto (MMC) conf. a cadena cinemática: MMC máx. relacionada con l. cinemática: 16.000 kg
Placa de identificación: Placa identificación CEE
Aplicación del vehículo: Aplicación remolcador
Temperatura ambiente máxima: Temperatura ambiente máxima 38°
Condiciones climáticas: Clima moderado
Ubicación y tipo de admisión de aire: Admisión de aire alta detrás de la cabina
Cantidad de combustible a la entrega: Cantidad de combustible estándar +30 litros
Suministrador de neumáticos: Goodyear
Neumático de repuesto: SP, no aplicable
Reubicación componentes del chasis: Ubicación componentes estándar
Calzos de ruedas: Un calzo de rueda
Conexión neumática del remolque: Conexión neumática remolque tipo palm
Conexión eléctrica de remolque: Conexión rem 24V/2x7 patillas
Deflector sobrecabina: Deflector sobrecabina ajustable
Aplicación de bastidor de chasis: Preparación del chasis estándar
Relación del eje trasero: Relación del eje trasero 4,10
Nivel de ruido exterior: Nivel de ruido estándar
Convertidor eléctrico: Convertidor de 24 V a 12 V, 15 A, 180 W
Aplicación clase: Aplicación clase 0
Eje trasero: Trasero: 5 t, suspensión neumática, SR5.14
Color del panel de faros y del parachoques: Panel de faros y parachoques: color de cabina
Desconexión del ralentí del motor: Desconexión del ralentí del motor, 5 minutos
Posición depósito combustible: Depósito de combustible izquierdo
Depósito de combustible: Depósito de combustible de plástico 110 l
Garantía del vehículo: Warranty Plus-Cad cinem-3 años-200K
Caja de la batería y soporte de rueda de repuesto: Caja batería izq., sin soporte rueda repuesto
Larguero del bastidor del chasis: Larguero chasis 210/4,5 mm, sin refuerzo
Barra trac. o aplic. individ. conf. a placa carac.: B. arrastre conf. a placa caract., hasta MMC máx.
Color del peldaño inferior, peldaños con ala: Peldaños de cabina y alerón Stone Grey.
Índice carga neumáticos del primer eje delantero: Eje delan. 1, 3200 kg, índice carga neumáticos 124
Tapón de llenado del depósito de AdBlue®: Tapón de llenado sin cierre de depósito de AdBlue®
DAF Connect: Servicios conectados
Método de fijación de la carrocería: Fijación carrocería BAM 1, juego piezas sueltas
Eje delantero: Delantero: 3,60 t, parabólica HD, F36
Neumáticos ejes del1 o del.: F1,215/75R17.5GO KMAXS 128/126 M Steering CBA
Neumáticos de eje(s) trasero motriz: R1,215/75R17.5GO KMAXD 126/124 M Traction DBA
Posición de DPF/SCR y tubo de escape: Unidad EAS, lado derecho, escape derecha atrás
Paquetes de aplicaciones: Distripack 7,5 t (Day Cab)
Indicación de CO2: Indicación de CO2: Y
Barra de tracción y acoplamiento: Travesaño D85-Dc70-V25, gancho D85, montado
Segm. del sector: Distribución
Aplicación: Transporte general
Tipo de caja: Caja cerrada
Accionamientos de montaña: Llana (0-3%)> Accidentada (3-6%)/Montañosa (7-11%)
Tipo viaje: Basura, 1 a 6 recogidas
Estado de la carretera: Normal
Equipo auxiliar de carga y descarga: Elevador trasero en voladizo (1000 kg)
Régimen de funcionamiento: Legislación de transporte estándar
Series de vehículos: LF
Neumático trasero del 2.º remolque/semirremolque: 2o (semi) remolque, sin neumáticos tras.
Número de ejes traseros del remolque/semirremolque: 1er (semi) remolque, sin ejes tras.
Número ejes traseros 2.º remolque/semirremolque: 2o (semi) remolque, sin ejes tras.
Neumático delantero remolque: 1er (semi) remolque, sin neumáticos
Neumático delantero 2º remolque: 2o (semi) remolque, sin neumáticos del.
Neumático trasero del remolque/semirremolque: 1er (semi) remolque, sin neumáticos ejes tras.
Ejes traseros del remolque/semirremolque: 1er (semi) remolque, sin ejes
Ejes traseros 2º (semi) remolque: 2o (semi) remolque, sin ejes tras.
Número ejes delanteros del remolque/semirremolque: 1er (semi) remolque, sin eje del.
Número ejes delanteros 2.º remolque/semirremolque: 2o (semi) remolque, sin ejes del.
Ciclo de carga: Carga/descarga en varias operaciones
Estilo de conducción: Normal
Acoplamiento del remolque/semirremolque: 1er (semi) remolque, sin acoplamiento
Acoplamiento del 2.º remolque/semirremolque: 2o (semi) remolque, sin acoplamiento
Ejes delanteros del remolque/semirremolque: 1er (semi) remolque, sin ejes del.
Ejes delanteros del 2.º remolque/semirremolque: 2o (semi) remolque, sin ejes del.
Perfil vehículo: Rígido
Tipo de radio: DAB/DAB+, preparado; 2 altavoces
Requisitos OBD: OBD, Euro VI E
Ajustes de asistencia: Asistencia básica
Posición y contenido del depósito de AdBlue®: Dep. AdBlue® de 30 l, lado derecho del chasis
Dist. entre ejes/voladizo trasero: Dist. entre ejes 4,30 m / voladizo trasero 2,18 m
Caja de cambios: PowerLine 8AP800 8 velocid./sobremar., 4,89-0,64
Ejecución de caja de cambios: Caja cambios automática PowerLine, 8 velocidades