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Reseñas Camiones Volvo

4.3

Puntuación media de Volvo

61 reseñas

3.8

3.8 Precio

4.4

4.4 Fiabilidad

4.2

4.2 Mantenimiento

4.5

4.5 Funcionamiento

4.3

4.3 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 61 reseñas

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2.6

Volquete Volvo FMX 460

2017 Año

3.0 Precio

2.0 Fiabilidad

2.0 Mantenimiento

2.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Esta máquina Volvo FMX 460 es muy poco confiable. Se desmorona por completo. Lo único que dura es un máximo de 15,000 horas, luego llega el momento de cambiar todas las tapas de los pistones, y es tan sedienta que no sé cómo describirla. Consume 10 litros de aceite por turno. Además, en invierno tienen problemas y se descomponen con frecuencia. ¿Para qué necesitarías un camión volquete así? Solían ser mucho más sólidos antes, pero ahora son como los camiones John Deere, simplemente chatarra. Todas las piezas son de fabricación china. Resumiendo, es como tirar el dinero al viento.

4.4

Volquete Volvo FH 540

2016 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Llevé el Volvo FH 540 a dar una vuelta recientemente. La operación silenciosa del motor me llamó la atención incluso a altas revoluciones, un buen cambio cuando estás en viajes largos. La sensación de manejo es suave, en parte por la configuración de la suspensión. En cuanto a tecnología, asiste en lugar de obstruir, lo cual se agradece. Sin embargo, tuve que adaptarme a la respuesta de la dirección, tal vez solo mi preferencia. La funcionalidad supera las expectativas en su mayor parte.

4.4

Volquete Volvo FH 540

2015 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Tuve la oportunidad de conducir el Volvo FH 540 para algunos trabajos recientemente. Un par de cosas me llaman la atención. Primero, el sistema ajustable de distribución de carga es realmente útil al manejar cargas desiguales. Ayuda a reducir el desgaste en los ejes. Sin embargo, la interfaz de los electrónicos de la cabina se siente menos intuitiva de lo que preferiría. Aun así, es confiable y no te deja mal. El consumo de combustible no está mal tampoco, y la construcción general se siente sólida.

4.2

Camión maderero Volvo FH16

2013 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Después de haber conducido el último Volvo FH16 durante varias semanas, puedo decir que es una máquina sólida. El manejo en las autopistas es suave y proporciona confianza incluso al gestionar cargas pesadas. Aunque la compatibilidad con biodiésel es impresionante, tengo curiosidad sobre su rendimiento a largo plazo. La comodidad de la cabina es buena, pero podría beneficiarse de algunas mejoras.

3.8

Volquete Volvo FM

2007 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

He estado conduciendo FMs en rutas cortas y aquí está lo que pienso en términos sencillos. El camión es básico por diseño: acabado económico, techo bajo, dos pequeños escalones. La suspensión delantera es de hoja, la trasera es de 4 bolsas en muchos ejemplos, por lo que el viaje es más suave que algunos rivales. Se maneja bien para trabajos regionales, no es una cabina para largas distancias. Muchos de estos llegan de Europa desmantelados (sin Webasto, sin nevera, luces removidas), así que espera tener que comprar extras. Las piezas no son baratas como en algunos alemanes, pero el diseño es sencillo así que un mecánico decente puede arreglar las cosas. La caja de cambios en mi unidad era la configuración sencilla de 4+4, que funciona pero es tosca en colinas; si quieres subidas largas y suaves, este no es el indicado. La corrosión está presente en algunos lugares, pero los VINs suelen ser claros lo que ayuda con el papeleo. La distribución del calentador/ventilación es molesta, el almacenamiento es limitado, y los plásticos interiores se sienten anticuados pero aguantan. Si necesitas un caballo de batalla regional barato que sea fácil de mantener, es una opción justa, solo no esperes comodidad o una electrónica perfecta.

4.2

Volquete Volvo FM 400

2009 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

He estado con camiones de la serie FM un tiempo y esta configuración FM 400 (la de transporte pesado de 6 ejes/48 neumáticos) va básicamente de tirar sin complicaciones. En las llanuras simplemente sigue avanzando, y la cabina tiene buen espacio. De verdad puedes sentarte, estirarte y dormir ahí sin sentirte atrapado. Las luces por la noche me parecieron algo tirando a normales, no es algo que vaya a exagerar.

La vida de los neumáticos es un gran "depende". La carretera, la carga y cómo lo conduces... eso es lo que decide cuándo cambias la goma. Una cosa más: el precio no es para nada pequeño, y una vez que entras en ejes/pintura/especificaciones, sube rápido. Pero en cuanto a control y estabilidad con cargas pesadas, se siente que está bien resuelto.

4.4

Camión maderero Volvo FH16

2013 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Tuve la oportunidad de conducir el Volvo FH16 recientemente. El nivel de confort es otra cosa; los ajustes del asiento y la calidad de la cama son impresionantes. Los compartimentos de almacenamiento también son muy útiles. En la carretera, la potencia del motor es notable, maneja las pendientes sin problemas. La caja de cambios automática simplificó significativamente las rutinas de conducción. Es un poco caro, pero la calidad parece justificada.

4.0

Volquete Volvo FM

2006 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

He estado conduciendo el Volvo FM por un tiempo. La seguridad realmente destaca - vi esa cosa de Euro NCAP donde obtuvo cinco estrellas, simplemente me sentí bien sabiendo que no soy el único que piensa que este camión es más seguro que la mayoría. Tienes una gran visibilidad en todo momento, los espejos y la vista desde la cabina son simplemente sólidos. Esa tecnología de seguridad activa hace su trabajo, aunque a veces se siente un poco sensible - tuve algunos momentos en los que me pitó por cosas que no habría notado. No es perfecto, pero honestamente da un poco de tranquilidad en el tráfico de la ciudad, especialmente en las esquinas cerradas. No puedo decir que note algo increíblemente especial en cuanto a comodidad o algo así, la cabina es lo suficientemente decente para el uso diario, sin quejas. El servicio es bastante estándar para estos, nada demasiado caro pero tampoco regalado.

En cuanto al precio, no es el camión más barato, pero con toda esa seguridad supongo que pagas por lo que obtienes. No he tenido problemas importantes con la fiabilidad todavía.

4.4

Volquete Volvo FM

2011 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

He estado conduciendo recientemente el Volvo FM 450 Lite, y aquí está mi opinión. El chasis es significativamente más ligero, lo cual es práctico para maximizar la carga útil. La caja de cambios I-Shift funciona suavemente, aunque a veces duda durante el tráfico intenso. La comodidad de la cabina es notable, pero siento que la suspensión podría manejar las vibraciones un poco mejor. En general, es sólido para su uso previsto.

4.2

Camión maderero Volvo FH16

2013 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

He conducido un montón de camiones y seré honesto, el nuevo FH16 no me impresionó de inmediato. Pero después de unas semanas, me empezó a gustar. La economía de combustible es mejor, seguro, ahorrando unos cuantos litros aquí y allá cuando haces esos viajes de larga distancia. Me tomó un tiempo acostumbrarme a la actualización de la caja de cambios, se siente un poco más ajustada al cambiar, pero nada fuera de lo común. Funciona tranquilo, aunque por fuera no se vea muy diferente. Mantenimiento, aún no puedo decir mucho, todo sigue siendo nuevo. La comodidad está bien para turnos largos. En resumen, no tengo quejas reales, pero tampoco es algo que cambie la vida, simplemente mejoras sólidas donde importa para el trabajo.